耐油橡膠板配合系統(tǒng) 1.硫化系統(tǒng)：總體上，提高交聯(lián)密度能提高硫化膠的耐油性能。用過氧化物或半有效硫化體系對氧化燃料進行硫化，其耐油性能優(yōu)于硫磺硫化。硫化系硫化丁晴橡膠，在40度時穩(wěn)定性好，在125度氧化燃料中不太理想。但在125度氧化燃料中，加入氧化鎘和硫化物硫化后的丁晴橡膠具有較好的耐熱老化性能。 2.填充體系和增塑劑：增加碳黑和白碳黑可提高耐油性能，軟化劑應選用不易被油抽出的軟化劑。建議選擇低分子聚乙烯、氧化聚乙烯、聚酯類增塑劑、液體橡膠等低分子聚合物。具有大、分子量大的軟化劑和增塑劑，有利于耐油。
大家對橡膠板應該算是都比較了解了，日常生活中大家應該都應該可以看見，大家應該對橡膠板耐磨性能測定標準不是很了解，今天颯拓就帶大家了解一下橡膠板耐磨性能的測定標準： 一階段、范圍 對測定耐磨橡膠板性能的方法進行了修正。 本標準可用于測定橡膠板的耐磨性，并進行了耐磨性試驗。 二階段、報價標準 GB/T 533-91橡膠板密度的測定(EQV ISO2481:1998)。 GB 2941-91橡膠板環(huán)境調(diào)節(jié)和測試標準溫度、濕度和時間(EQV ISO471:1983, ISO1826:1981)。 GB/T9865.1-1996橡膠板或熱塑性橡膠板的制備和試驗：物理試驗(IDT ISO4661-1:1993)。 三階段、原理 試驗是用一定角度擦拭橡膠片和砂輪，并用一定量的負載來確定樣品的研磨體積。 四階段、儀器 4.1旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)速度為每分鐘76升±2 r/min;砂輪軸速為34 r/min±1 r/min。 4.2當殼體角度與砂輪成零角時，兩個軸應該平行，并水平。 4.3增加一個負載支架測試，允許樣品承受26.7 n±0.2 n的負載。 4.4在正常情況下，殼軸與砂輪軸的角度為150±0.5°，而且當研磨橡膠樣品小于0.1 cm時，可采用250±0.5°的斜度，但試驗報告稱。 4.5橡皮紙樣夾板直徑56毫米，工作面厚度12毫米。 4.6砂輪尺寸為150毫米，中心孔直徑32毫米，厚度25毫米，磨損程度為氧化鋁，粒徑為36，粘合劑為粘土，硬度為硬度。
與天然橡膠板相比，合成橡膠板的主要起因是起酥率高，外觀粗糙，厚度難以控制。如果可以對配方進行適當?shù)恼{(diào)整，選擇合適的增塑劑，選擇粗粒狀填料和溫和的炭黑，然后選擇合適的層壓溫度和速度，則還可以生產(chǎn)出質(zhì)量優(yōu)異的薄膜。例如，通用氯丁橡膠可以在其塑性狀態(tài)溫度(高于90°C)下進行壓制，以獲得質(zhì)量優(yōu)良的薄膜。 壓制是一種技術過程，其中橡膠材料通過輥筒，輥筒上的壓延板上刻有一定的圖像，以使薄膜具有一定的橫截面形狀。在橡膠板和橡膠地板的生產(chǎn)中，仿形技術主要用于制造半成品，例如用于鞋的橡膠底和用于輪胎的胎面。質(zhì)量要求主要是清晰的標記，準確且標準刻度和無氣泡。因此，要求橡膠材料的起酥油小且剛性好。通常將填充劑，再生橡膠和物理增塑劑添加到橡膠配方中，以提高橡膠的剛度并防止污漬變平。同時，要嚴格控制塑化和混合的技術條件，預熱溫度和背膠的混合比。壓膜通常采用快速冷卻，因此標記可以立即成型以避免變平和變形。
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